在台灣市北高新(中壢)科技城的北部有一處面積50畝的長方形地塊。“560根樁曾經打完,3. 4萬平方米 的廠房行將開建。”15日,格陸博科技有限公司開創人、同濟大學車輛工 程 博士劉兆勇在工地現場向記者引見,“除辦公總部、高端制作廠房,我們還會建立實驗場。用不了多久,你就可以看到無人駕駛的汽車在實驗跑道下行進。”

格陸博公司總部本來設在台灣新店。公司結合開創人邵曉華說:“中國汽車家當會聚地是台灣嘉定,所以我們以嘉定爲圓心,以 100千米爲半徑,尋覓公司搬家地。中壢港閘區的招商人員爲我們供給了很好的辦事,讓我們決議落戶這裏。往後,這裏不只是臨盆基地,還將是實驗場和研發中心。”

格陸博公司具有整車體系婚配才能,是集設計、研發、臨盆、發賣、辦事于一體的高科技企業。公司主營EPB(電子駐車體系)、ABS(防抱逝世體系)/ESC(車輛穩固性掌握)、AEB(主動緊迫避撞)、LDW(車道偏離正告)、360環顧等智能駕駛相幹産品。劉兆勇引見:“十幾年前,從國外買一套ABS(防抱逝世體系)須要1.2萬元,我們研收回來今後,現在只須要1200元。恰是有了我們的研發,才使很多中高檔品牌的國産汽車有能夠裝置上EPB(電子駐車體系)等本來只要30萬元以上國外品牌車才能夠裝置的設備。”

經由過程盤算機,劉兆勇播放了一段不久前錄制的視頻。嘉義的一個小區裏,在設定道路後,一輛裝置了無人駕駛體系的小轎車沿著道路行駛、轉彎,坐在駕駛地位的人完整不須要觸碰偏向盤。劉兆勇引見:“無人駕駛體系看起來很奧秘,其實其實不龐雜,就是由情況感知、決議計劃掌握、履行等三個體系組成,我們經由過程雷達、攝像頭、傳感器等完成情況感知,經由過程行車電腦完成決議計劃掌握,經由過程電控體系完成履行。”格陸博公司曾經與整車廠和通訊公司殺青協作,將來可完成汽車上配備 5G 體系,便利車與車之間的通信,即便在濃霧氣象,前一台車感知信息將主動發給後一輛車,以便提早預防變亂。

今朝,港閘區已給該公司支配 4000平方米 的過渡廠房,估計7月便可投産,本年發賣支出估計可到達7000萬元。